Der Winter ist eine Belastungsprobe für die Starterbatterie und stellt sie vor eine besondere Herausforderung. Herrschen Temperaturen von minus zehn Grad verliert die Batterie rund ein Drittel ihrer ursprünglichen Leistung. Ist es noch kälter, büßt der Stromspeicher bis zur Hälfte an Leistung ein. Auf der anderen Seite braucht ein Verbrennungsmotor im Winter mehr Leistung, das Motoröl ist bei Kälte sehr zähflüssig.

Diese Kombination kann dann dazu führen, dass der Motor bei Minusgraden nur widerwillig anspringt. Besonders risikoanfällig sind Fahrzeuge, die nur für Kurzstrecken eingesetzt werden, da in diesem Fall die Lichtmaschine unter Umständen zu wenig Zeit bleibt, um die Batterie vollständig zu laden, erst recht, wenn noch zusätzlich Heckscheiben, Lenkrad- und Sitzheizungen laufen. Der Ausfall ist also vorprogrammiert!